全校師生：
我校定于2017年7月23日舉辦研究生靈犀學(xué)術(shù)殿堂——張鵬報(bào)告會(huì)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
1.報(bào)告會(huì)簡(jiǎn)介
報(bào)告人：張鵬研究員
時(shí) 間：2017年7月23日（星期日）下午15：30
地 點(diǎn)：長(zhǎng)安校區(qū)自動(dòng)化學(xué)院341會(huì)議室
主 題：交通流高階模型及其理論性質(zhì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介：高階模型由質(zhì)量守恒方程和加速度方程構(gòu)成。以“各向異性”模型為例，介紹了模型方程的輸運(yùn)和守恒形式，特征方程和Riemann不變量，所揭示的主要性質(zhì)可概述如下。第一特征場(chǎng)Riemann不變量總是由上游通過(guò)第二特征場(chǎng)傳播到界面，基于這一重要性質(zhì)給出近似數(shù)值流通量的構(gòu)造方法?；谀Ｐ偷奶卣鞣匠毯吞卣骶€(xiàn)傳播原理，討論解的物理有界性以及平衡態(tài)解的穩(wěn)定性。通過(guò)討論模型方程的光滑和間斷的行波解（過(guò)渡層和激波），導(dǎo)出求解寬幅移動(dòng)阻塞行波參數(shù)的代數(shù)方程組。通過(guò)Lagrange坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，建立半離散模型（含跟車(chē)模型）與宏觀(guān)模型之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而可將研究宏觀(guān)模型的理論工具運(yùn)用于半離散和跟車(chē)模型的研究。
2.歡迎各學(xué)院師生前來(lái)聽(tīng)報(bào)告。報(bào)告會(huì)期間請(qǐng)關(guān)閉手機(jī)或?qū)⑹謾C(jī)調(diào)至靜音模式。
黨委研究生工作部
自動(dòng)化學(xué)院
2017年7月19日
報(bào)告人簡(jiǎn)介
張鵬，研究員，博士。專(zhuān)業(yè)：流體力學(xué)。主要研究領(lǐng)域：交通流數(shù)學(xué)建模和數(shù)值計(jì)算；雙曲守恒律方程理論及其應(yīng)用。1984年畢業(yè)于四川大學(xué)數(shù)學(xué)系（本科），2003年畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)數(shù)學(xué)系（博士）。主持多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目，與香港大學(xué)S.C. Wong教授合作共同獲得國(guó)家自然科學(xué)基金“海外、港澳青年學(xué)者合作研究基金”（城市道路和網(wǎng)絡(luò)交通的數(shù)學(xué)建模和優(yōu)化理論：70629001）資助；參與國(guó)家科技部973項(xiàng)目（大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究：2006CB705500）和國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目（城市交通系統(tǒng)的非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)特性研究：10532060）。獲2015年上海市自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（第一完成人）；任《Transmetrica A》Associate Editor，Member of International Program Committee of VEHITS,上海市力學(xué)學(xué)會(huì)“交通流及數(shù)據(jù)科學(xué)”專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員，上海市工業(yè)與應(yīng)用數(shù)學(xué)學(xué)會(huì)理事等
在應(yīng)用和計(jì)算數(shù)學(xué)類(lèi)、物理類(lèi)和交通科學(xué)類(lèi)國(guó)際著名期刊《J. Comput. Phys.》，《Euro. J. Appl. Math.》，《Numer. Meth. Partial Diff. Equ.》，《SIAM J. Appl. Math.》，《Appl. Numer. Math.》，《J. Comput. Appl. Math.》，《Phys. Rev. E》，《Trans. Res. Part B》等發(fā)表SCI學(xué)術(shù)論文40余篇。目前主要研究興趣為網(wǎng)絡(luò)交通流和行人流的數(shù)學(xué)建模和數(shù)值模擬，并致力于上述理論成果與信息科學(xué)和數(shù)據(jù)科學(xué)的結(jié)合與實(shí)際應(yīng)用。
